|
Система реализована на базе локальной вычислительной сети и охватывает практически все технологические процессы технической эксплуатации ВС в рамках Инженерно-авиационной службы (ИАС) авиапредприятия и позволяет при необходимости полностью отказаться от использования внутри ИАС эксплутационной документации на бумажных носителях.
Система используется для обеспечения эксплуатации всех типов самолетов и вертолетов российского производства, в том числе зарубежных (А-310, В-737, 757, 767 и др.).
Модульный принцип построения ИУС позволяет сформировать любую требуемую конфигурацию в зависимости от типажа и численности парка, организационной структуры предприятия, особенностей технологического цикла проведения работ, в соответствии с запросами и возможностями Заказчика.
Система работает в реальном масштабе времени, не требует специально обученного персонала, за исключением Администратора Системы.
В рамках Системы реализованы следующие основные комплексы задач:
· |
учет, контроль и анализ технического состояния авиационной техники ;
|
· |
перспективное и оперативное планирование и управление использованием собственного парка ВС авиапредприятий;
|
· |
планирование и управление периодическим и оперативным техническим обслуживанием АТ, в том числе - поиск и устранение отказов и неисправностей;
|
· |
управление запасами агрегатов и запасных частей;
|
· |
управление техническим обслуживанием агрегатов;
|
С подробным переченем модулей Системы можно познакомится в разделе
Структура и разделах посвященных конкретным комплексам Системы.
Система послужила основой для разработки Государственного стандарта Российской Федерации "Информационная технология. Система информационно-управляющая для обеспечения технической эксплуатации воздушных судов" (ГОСТ Р 50596-93, Введен в действие с 01.07.1994 г.).
Базовая версия системы была разработана в 1991 году. К настоящему времени география распространения системы в различных ее модификациях насчитывает десятки городов России, а также Украины, Молдовы и Казахстана.
(См. Карту пользователей)
Программное обеспечение ИУС полностью готово к эксплуатации и устанавливается на технической базе Заказчика специалистами НПП "ЭРЛАН" или представителями Заказчика, прошедшими специальное обучение на базе НПП "ЭРЛАН".
Установка модулей ИУС производится на основании Договора в соответствии с Календарным планов работ при условии наличия у Заказчика подготовленной технической базы и соблюдения им согласованного графика заполнения баз данных первичной информацией.
Конкретные сроки внедрения ИУС могут составлять от 1 до 6 месяцев в зависимости от размеров предприятия, конфигурации ИУС, квалификации персонала.
В разделе Приобретение можно получить информацию о ценах, рассчитать оценочную стоимость требуемой конфигурации.
В настоящее время на базе ИУС "Эрлан-1" с использованием 15-ти летнего её эксплуатации более чем в 50-ти авиакомпаниях, центрах ТОиР и учебных заведениях России и стран СНГ разработана новая версия ИУС "Эрлан-2". Отличительными особенностями ИУС "Эрлан-2" является:
· |
ИУС разработана как SQL-приложение на языке Borland Delphi 7.0 с использованием компонентов DOA 3.3 прямого доступа, обеспечивающих высокую скорость обработки и передачи информации, в том числе в конфигурациях с удаленным доступом, что позволяет устанавливать ИУС в авиакомпаниях, имеющих несколько удаленных филиалов;
|
· |
ИУС построена на основе базы данных ORACLE 9i, что обеспечивает высокий уровень надежности хранения и обработки информации, а так же принципиальную совместимость с другими платформами программирования, что обеспечивает возможность организации взаимодействия с другими программными продуктами, функционирующими в авиакомпании.
|
НПП "Эрлан" продолжает сопровождение эксплуатации ранее установленного программного обеспечения ИУС "Эрлан-1" в полном объеме. Новые установки производятся в ограниченных конфигурациях (см. Приобретение). Не рекомендуется установка ИУС "Эрлан-1" в крупных авиакомпаниях, а также авиакомпаниях, имеющих многофилиальную структуру.
|
Справка